惠州市萬物互聯(lián)科技有限公司累計(jì)推出12款全球首發(fā)產(chǎn)品

小小轉(zhuǎn)接頭“轉(zhuǎn)”出新能源大市場(chǎng)

第138屆廣交會(huì)上，外國客商關(guān)注萬物互聯(lián)公司生產(chǎn)的“魔術(shù)充電樁”。惠州日?qǐng)?bào)記者游璇鈺 陳春惠 攝

　　●惠州日?qǐng)?bào)記者游璇鈺 陳春惠

　　在前不久舉行的第138屆廣交會(huì)上，人流如織。惠州市萬物互聯(lián)科技有限公司（以下簡稱“萬物互聯(lián)公司”）的展位前，咨詢者絡(luò)繹不絕。吸引全球客商駐足的，是一款被稱為“魔術(shù)充電樁”的創(chuàng)新產(chǎn)品——全球首創(chuàng)將國標(biāo)GB/T充電口與歐標(biāo)CCS2轉(zhuǎn)接頭集成于一體，巧妙化解了“港車北上”背景下的充電兼容難題。

　　“整個(gè)廣交會(huì)展館，目前只有我們一家在做這類產(chǎn)品。”萬物互聯(lián)公司總經(jīng)理胡裕捷的話語中透著自信。隨著粵港澳大灣區(qū)融合加速，香港電動(dòng)車車主北上日益頻繁，但車輛采用的歐標(biāo)CCS2充電口與內(nèi)地國標(biāo)GB/T充電樁不兼容成為出行痛點(diǎn)。這款產(chǎn)品的推出，直擊市場(chǎng)空白，讓香港車主能夠無縫對(duì)接內(nèi)地充電網(wǎng)絡(luò)，因而在廣交會(huì)首日便引爆咨詢熱潮，尤其受到中東、歐洲采購商的青睞。

　　集成兼容，巧妙解決北上港車充電難題

　　在深圳福田的一個(gè)公共充電站，開著特斯拉電動(dòng)車剛從香港來到深圳的李先生，正使用一款特殊的充電設(shè)備為他的歐標(biāo)電動(dòng)車充電。“以前北上最擔(dān)心的就是充電問題，現(xiàn)在有了這個(gè)集成轉(zhuǎn)接頭的充電樁，就像帶了一把‘萬能鑰匙’，再也不用為充電口不匹配發(fā)愁了。”他指著充電樁上的“OLINK”標(biāo)識(shí)說道。

　　這一便利的背后，正是萬物互聯(lián)公司的創(chuàng)新成果。該公司將GBT轉(zhuǎn)CCS2歐標(biāo)轉(zhuǎn)接頭直接集成到充電樁上，巧妙解決了歐標(biāo)充電口與國標(biāo)充電樁不兼容的實(shí)際難題。

　　萬物互聯(lián)公司的故事始于2011年，從連接線與連接器起家，扎實(shí)耕耘于汽車質(zhì)量體系認(rèn)證領(lǐng)域。歷經(jīng)十余年沉淀，公司敏銳聚焦新能源賽道，成功轉(zhuǎn)型為高標(biāo)準(zhǔn)新能源充電設(shè)備制造商與解決方案提供商。

　　走進(jìn)公司6000平方米的生產(chǎn)車間，看到的并非全自動(dòng)化的“無人流水線”，而是采用“半自動(dòng)化”模式。胡裕捷解釋：“我們的產(chǎn)品涉及很多新東西，如果全部做自動(dòng)化，成本會(huì)非常高。”這種不盲目追求“黑燈工廠”的務(wù)實(shí)態(tài)度，讓企業(yè)能將資源更精準(zhǔn)地投向研發(fā)創(chuàng)新與柔性生產(chǎn)。在這里，2個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、15名研發(fā)工程師及20名技術(shù)專家構(gòu)成了創(chuàng)新的核心引擎，支撐著每月超過1萬套充電設(shè)備的生產(chǎn)能力。

　　精準(zhǔn)卡位，憑轉(zhuǎn)接頭“轉(zhuǎn)”出大市場(chǎng)

　　萬物互聯(lián)公司規(guī)模雖不大，但已是業(yè)界小有名氣的“小而美”科技型企業(yè)，其“美”在于對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的極致追求與對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)卡位。公司的“狠活”集中體現(xiàn)在其核心產(chǎn)品——充電轉(zhuǎn)接頭及集成解決方案上。

　　作為全球轉(zhuǎn)接頭市場(chǎng)出貨量和品類的“雙料冠軍”，萬物互聯(lián)公司已累計(jì)推出12款全球首發(fā)產(chǎn)品。從全球首款第三方200kW CCS1-NACS適配器，到專為特斯拉Cybertruck等車型設(shè)計(jì)的GB/T-NACS DC快充轉(zhuǎn)接頭，再到多次迭代的液冷快充系統(tǒng)，這些產(chǎn)品深度整合各國充電標(biāo)準(zhǔn)，成為實(shí)現(xiàn)跨協(xié)議、高功率、安全可靠能源連接的“鑰匙”。

　　“直流充電樁這個(gè)領(lǐng)域是很卷的，但我們的轉(zhuǎn)接頭具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將其集成后，就開辟了獨(dú)有賽道。”胡裕捷一語道出了公司的差異化競(jìng)爭策略。公司憑借轉(zhuǎn)接頭這一核心技術(shù)，開辟出一條獨(dú)特的“轉(zhuǎn)接頭+”賽道，將充電樁變成了解決特定兼容性問題的智能化平臺(tái)。

　　這種能力的背后，是該公司構(gòu)建的從連接器、槍線到轉(zhuǎn)接頭、充電樁、光儲(chǔ)充，覆蓋交流、直流的垂直產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。通過對(duì)全球五大主流充電標(biāo)準(zhǔn)的全面掌握與深度融合，萬物互聯(lián)公司形成了難以復(fù)制的技術(shù)壁壘和供應(yīng)鏈韌性。

　　持續(xù)研發(fā)，以創(chuàng)新速度響應(yīng)市場(chǎng)需求速度

　　持續(xù)的創(chuàng)新能力從何而來？萬物互聯(lián)公司的答案是堅(jiān)定的研發(fā)投入。胡裕捷介紹，公司每年將銷售額的5%、近600萬元資金投入研發(fā)，研發(fā)人員占比達(dá)到10%。

　　“我們始終以創(chuàng)新的速度響應(yīng)市場(chǎng)需求的速度。”胡裕捷說。這種對(duì)市場(chǎng)脈搏的精準(zhǔn)把握，讓萬物互聯(lián)公司能夠快速捕捉全球充電標(biāo)準(zhǔn)的演變和新興應(yīng)用場(chǎng)景，并迅速研發(fā)出對(duì)應(yīng)解決方案。無論是應(yīng)對(duì)“港車北上”的即時(shí)需求，還是引領(lǐng)液冷快充等前沿技術(shù)，其創(chuàng)新總能快人一步。

　　值得一提的是，萬物互聯(lián)公司的成長，深深烙上了惠州本土產(chǎn)業(yè)的印記。胡裕捷介紹說：“在惠州本地，我們也有一些上下游產(chǎn)業(yè)鏈的互動(dòng)和互聯(lián)。”盛弘股份、絲鷺科技等本地企業(yè)提供的支持，形成了良好的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，為企業(yè)提供了成本優(yōu)勢(shì)與技術(shù)協(xié)同空間。這種扎根產(chǎn)業(yè)的務(wù)實(shí)基因，結(jié)合精準(zhǔn)的研發(fā)投入，使萬物互聯(lián)公司的產(chǎn)品通過了IATF16949、ISO9001等嚴(yán)苛國際體系認(rèn)證，產(chǎn)品暢銷全球市場(chǎng)。

　　如今，萬物互聯(lián)公司的產(chǎn)品線已從充電設(shè)備擴(kuò)展至代表未來能源方向的“光儲(chǔ)充”一體化系統(tǒng)，為全球客戶提供全場(chǎng)景綠色能源解決方案。這家扎根惠州的科技企業(yè)，正以技術(shù)“巧思”和市場(chǎng)敏銳感，在新能源賽道健步前行，演繹著“小而美”的創(chuàng)新故事。