寒露一過，惠州的天氣有了一絲涼意。此時的贛深高鐵仲愷站卻是一番熱火朝天的施工景象。贛深高鐵計劃年內開通，仲愷站站房工程建設進入收尾階段，配套工程也在加快推進。遠遠望去，以“電子芯片”為設計理念的仲愷站好像一塊布滿線路的電子芯片，寓意著這座科技之城蓬勃發展的電子信息產業。

　　不遠處，一列綜合檢測動車呼嘯而來，駛向幾十公里外的深圳。從“城際時代”跨入“高鐵時代”，將為仲愷這座年輕的城市打開更多想象空間。

贛深高鐵仲愷站。

　　以“電子芯片”設計理念營造“科技之城”意境

　　贛深高鐵仲愷站位于仲愷高新區潼僑鎮，設計為2臺4線，站房建筑面積8000平方米。仲愷站站房整體色調為白色，正面外立面為玻璃幕墻，現代感十足。

　　走進仲愷站，記者看到站房地面架空層正在鋪設地磚、安裝電燈，候車大廳在進行內部裝修。工作人員打開電源，候車大廳頂部亮起線性燈，仿佛一塊正在工作的電路板。

　　“目前站房工程已經進入收尾階段，在進行設備調試和裝修收尾工程，施工進度根據業主要求穩步推進。”中鐵四局集團贛深鐵路廣東段17標副經理吳夢介紹，仲愷站以“電子芯片”的設計理念營造出“科技之城”的意境，再結合當地的人文景觀，從中提取元素融合到室內裝飾中。

　　記者注意到，仲愷站站房吊頂以電子芯片為元素，采用淺藍色鋁板作為主芯片，再結合鋁條板及線性燈，展現“科技之城”的意境。柱子的電路板元素與天花板連貫，科技感十足。

贛深高鐵仲愷候車大廳電子線路板的造型設計，凸顯了電子高新技術，彰顯了仲愷特色。

　　交通樞紐配套工程整體進度完成84%

　　為了方便乘客快速進出車站，仲愷站設置了兩個地下進出通道，站前廣場兩側設置有公交車站和旅游大巴站。

　　除了站房建設，仲愷站交通樞紐配套工程也在加快推進，實施建設內容主要有5項，包括站前大道、科融大道、興發大道、潼僑大道等4條大道的建設和仲愷高鐵站交通一體化工程。其中，站前大道主路雙向八車道、輔路雙向四車道，站前廣場段擬建1.6公里隧道型下穿科融大道和興發大道。高鐵站不僅有站前廣場、公交總站、出租車和臨時停車場，還設計地下停車場，共800多個車位。

贛深高鐵仲愷站與各站臺之間的通道也基本完工。

　　“仲愷站交通樞紐配套工程于去年6月進場施工，工程整體進度完成84%。”仲愷城市發展集團建筑公司副總經理蔡密介紹，目前站前大道、興發大道、科融大道、潼僑大道正在鋪設瀝青路面，高架匝道主體結構完成，廣場裝修和綠化、路燈等附屬工程正在實施，計劃配合仲愷站運營投入使用。

贛深高鐵仲愷站的配套設施也在加緊建設中。

　　贛深高鐵和廣汕鐵路之間規劃建設仲愷聯絡線

　　作為全國高速鐵路網“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，沿途設贛州西站、信豐西站、龍川西站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、深圳北站等車站。

贛深高鐵仲愷站全貌，背后是潼湖濕地公園。

　　贛深高鐵建成后，按照350公里時速計算，仲愷市民從仲愷站搭乘高鐵30分鐘內可到達深圳，前往江西只需1個多小時。家住仲愷的崔先生在深圳工作，他告訴記者，贛深高鐵仲愷站投入使用后，相比莞惠城際陳江南站更加方便，他的“雙城生活”成本更低、品質更高。

　　按照規劃，贛深高鐵和廣汕鐵路之間要建設仲愷聯絡線。聯絡線從在建廣汕鐵路正線引出，經過惠城區龍豐街道，仲愷潼湖鎮、潼僑鎮、陳江鎮，接入贛深鐵路仲愷站，目前正在建設。廣汕鐵路2023年通車運營后，在仲愷站可以實現贛深高鐵和廣汕鐵路無縫銜接，市民出行將更加便捷。

　　高鐵一響，黃金萬兩。今年仲愷提出城市建設再發力、再提速，加快陳江勝利、惠環古塘坳、潼僑老工業基地、贛深高鐵仲愷站等重點片區升級改造。圍繞“豐”字道路交通主框架，強力推進“一環八射”快速路網和“五橫五縱”區內骨干路網建設，加快實現從“豐”到“滿”的大好交通局面，加快構建現代化立體綜合交通網絡。

　　惠州日報記者戴建